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  随着新能源汽车技术的慢慢的提升和市场需求的日渐增长，越野车型也开始向电动化、智能化转型。在这一背景下，长城汽车凭借其深厚的越野造车经验和技术创新实力，推出了全新的电混越野车型——坦克500 Hi4-Z。

  坦克500 Hi4-Z不仅继承了长城汽车一贯的越野基因，更在电动化、智能化方面取得了显著突破，标志着长城汽车在新能源越野领域的又一里程碑。

  2024年末的时候，长城汽车在杭州举行了坦克500“一定红”发布会。正式开启了坦克500 Hi4-Z的预售。这款被誉为“泛越野”新标杆的车型，预售价定为37.98万元，并提供了价值超2.2万元的三大预售权益。坦克500 Hi4-Z的发布，不仅展示了长城汽车在越野领域的技术实力，也彰显了其在新能源越野市场的雄心壮志。

  长城汽车自1996年涉足越野市场以来，便以其独特的越野基因和不断的技术创新，书写了中国越野车的辉煌篇章。从最初的皮卡到赛弗SUV，再到哈弗H5、H9以及坦克品牌的诞生，长城汽车在越野市场的占有率已高达65%。这背后，是长城汽车对越野技术的执着追求和对客户的真实需求的深刻洞察。

  坦克500 Hi4-Z作为长城汽车旗下的首款泛越野电混车型，其最大的亮点在于其搭载的Hi4-Z架构。这一架构采用了全球首创的三档功率分流结构，使得发动机始终能够工作在最佳区域，从而大幅度的提升了车辆的能效和动力性能。同时，Hi4-Z架构还集成了纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等多种工作模式，成为全世界范围内覆盖模式最全的越野混动系统。

  在续航方面，坦克500 Hi4-Z同样表现出色。其搭载的高集成度泛越野变速箱及动力电池系统，使得车辆的WLTC工况纯电续航达到了200公里以上，成为全世界纯电续航最长的插混越野架构。此外，坦克500 Hi4-Z还配备了800V电压平台和3C高充电倍率电池，最大充电功率可达163kW，使用800V超充桩仅需短暂时间就能大幅度的增加纯电续航，真正的完成了“一周充一次，一次开一周”的优越体验。

  除了在续航和动力方面的卓越表现外，坦克500 Hi4-Z在智能化和豪华性方面也同样令人瞩目。其搭载的Coffee OS 3.0系统，提供了露营模式、儿童模式等多种智能场景体验，使得驾驶过程更方便快捷和舒适。同时，坦克500 Hi4-Z还采用了笼式车身结构和智能驾驶系统，为用户更好的提供了全方位的安全防护。在豪华性方面，坦克500 Hi4-Z延续了坦克品牌的高端豪华基因，无论是设计、用料还是配置，都力求给车主带来最尊贵的体验。

  在硬件布置上，坦克500 Hi4-Z同样不可以小看。其搭载了前后桥机械差速锁和迪翁五连杆越野专用后悬架等越野配置，使得车辆在复杂路况下依然能够保持出色的脱困能力和操控性能。同时，坦克500 Hi4-Z在电池安全方面也做了大量工作，采用了结构强化的铝型材壳体和高强度的隔热防火材料等技术方法，确保了电池包在极端情况下的安全性。

  发布会上，长城汽车总裁穆峰先生对“一定红”的主题进行了阐释。他表示：“一定红”源自用户对阿拉善坦克500红色涂装车的昵称，是网友共创的结果，也是对坦克品牌的肯定和对中国越野未来的期待。因此，尽管工艺复杂，但坦克品牌承诺未来坦克500“一定红”将以原厂工艺正式量产，以使用户得到满足的喜爱和需求。

  结语：坦克500 Hi4-Z的发布，不仅标志着长城汽车在新能源越野领域的又一重要突破，也为中国越野市场注入了新的活力和期待。这款集动力、续航、智能化和豪华性于一身的车型，无疑有望成为越野爱好者的新宠。而随着新能源汽车技术的慢慢的提升和市场环境的日益成熟，相信坦克500 Hi4-Z将引领中国越野市场走向更加广阔和光明的未来。

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